테슬라 관련 이슈, 테슬라 주가

 

 

테슬라는 어떤 회사

테슬라는 전기차, 에너지 저장 시스템, 태양광 제품을 설계하고 제조하는 회사입니다. 이 회사는 일론 머스크, JB 스트라우벨, 마틴 에버하드, 마크 타페닝, 이안 라이트에 의해 2003년에 설립되었다. 테슬라라는 이름은 유명한 발명가이자 전기 공학자인 니콜라 테슬라에서 영감을 받았습니다.

테슬라의 임무는 세계의 지속 가능한 에너지로의 전환을 가속화하는 것이다. 이를 위해 모델S, 모델X, 모델3, 모델Y, 사이버트럭 전기차 등 여러 제품을 개발했다. 이 차들은 인상적인 성능, 장거리 기능, 그리고 진보된 기술적 특징으로 알려져 있다. 테슬라는 또한 나중에 사용하기 위해 여분의 태양 에너지를 저장하는 파워월과 파워팩과 같은 에너지 저장 시스템을 개발했다. 게다가, 그 회사는 주택 소유자들이 그들만의 깨끗한 에너지를 생산할 수 있도록 해주는 태양 전지판과 태양 지붕과 같은 태양 제품을 제공한다.

최근 몇 년간 테슬라는 2022년 초 기준 시가총액이 8,000억 달러가 넘는 세계에서 가장 가치 있는 자동차 회사 중 하나가 되었다. 이 회사는 또한 전통적인 자동차 회사들과 일부 투자자들의 비판뿐만 아니라 생산 품질과 근로자 안전에 대한 우려를 포함하여 상당한 논란에 직면했다.

이러한 도전에도 불구하고 테슬라는 지속 가능한 에너지의 발전이라는 목표에 계속 초점을 맞추고 있으며, 전기 자동차와 에너지 저장 산업에서 가능한 것의 경계를 계속해서 혁신하고 추진해 왔습니다.

 

테슬라 주가 

테슬라 주가는 2010년 상장 이후 큰 폭의 변동을 겪었다고 말씀드릴 수 있습니다.

기업공개(IPO) 이후 처음 몇 년간 테슬라 주가는 비교적 변동성이 컸지만 2013년부터 모델S 전기차 생산·판매에 나서면서 크게 오르기 시작했다. 테슬라가 강력한 판매성장을 발표하고 새로운 시장으로 확장하면서 2020년까지 주가는 계속 상승했다.

2021년 초 테슬라 주가는 급락세를 보였지만 이후 회복세를 보이며 연말 최고치를 경신했다. 2022년 초, 테슬라의 주가는 주당 약 1,100달러에 거래되고 있으며, 이는 회사에 8,000억 달러 이상의 시가총액을 제공한다. 다만 주가 변동성이 클 수 있고, 과거 실적이 반드시 미래 실적을 보장하는 것은 아니라는 점에 유의해야 한다.

테슬라 모델

테슬라는 현재 다음을 포함한 여러 모델의 전기 자동차를 제공합니다:

- 모델S: 고급스러운 인테리어와 고성능, 그리고 장거리를 제공하는 테슬라의 플래그십 세단. 모델 S는 한 번 충전으로 최대 412마일을 주행할 수 있습니다.

- 모델 X: 최대 7명의 승객을 위한 좌석, 독특한 팰컨 윙 도어 디자인, 인상적인 성능을 제공하는 테슬라의 SUV. 모델 X는 한 번 충전으로 최대 371마일을 주행할 수 있습니다.

- 모델 3: 미니멀리즘 인테리어, 인상적인 성능, 그리고 장거리를 제공하는 테슬라의 더 저렴한 세단. 모델 3은 한 번 충전으로 최대 358마일을 주행할 수 있습니다.

- 모델 Y: 모델 3과 유사한 기능을 제공하지만 더 많은 실내 공간과 더 높은 좌석 위치를 제공하는 테슬라의 소형 SUV. Y 모델은 한 번 충전으로 최대 326마일을 주행할 수 있습니다.

- 사이버 트럭: 독특하고 각진 디자인과 인상적인 성능을 특징으로 하는 테슬라의 미래형 픽업 트럭. 사이버 트럭은 아직 생산되지 않았지만 한 번 충전으로 최대 500마일의 범위를 가질 것으로 예상된다.

테슬라가 고성능 스포츠카인 로드스터와 성능 버전인 모델S 플라이드 등 과거에도 여러 대의 차량을 생산했다는 점도 눈여겨볼 만하다. 게다가, 그 회사는 전기 세미 트럭인 Tesla Semi와 스포츠카의 새로운 버전인 Tesla Roadster를 포함한 몇 가지 다른 차량들을 앞으로 출시할 계획을 발표했다.

 

최근 테슬라 관련 이슈

 

Tesla는 최근 몇 년 동안 다음과 같은 몇 가지 문제와 사건에 직면했습니다:

- 차량 화재: 테슬라 차량은 여러 차례 세간의 이목을 끄는 화재에 연루돼 전기차의 안전성에 대한 우려가 제기되고 있다. 하지만, 전기 자동차가 일반적으로 휘발유 자동차보다 더 안전한 것으로 간주된다는 것에 주목할 필요가 있다.

- 자동 조종 사고: 반자율주행 기능을 제공하는 테슬라의 오토파일럿 시스템은 일부 사망자가 발생하는 등 여러 사고에 연루됐다. 일부 비평가들은 오토파일럿과 다른 자율주행 기술의 안전성에 대한 우려를 제기했다.

- 품질 문제: 테슬라는 페인트 문제, 패널 갭 및 기타 제조 결함을 포함한 차량의 품질 문제로 비판을 받아왔다. 일부 고객은 수리 대기 시간이 길고 테슬라 고객 서비스에 연락하기가 어렵다는 불만을 제기했습니다.

- 작업자 안전: 테슬라는 일부 직원들이 작업 환경과 작업장 부상 위험에 대한 우려를 제기하는 등 안전 기록에 대한 비판에 직면했다. 그 회사는 과거에 안전 위반으로 정부 기관으로부터 벌금을 부과받은 적이 있다.

- CEO의 행동: 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 소셜미디어와 공공장소에서 코로나19 범유행에 대한 논란이 많은 트윗과 댓글, 규제기관 등의 주제로 비판에 직면했다. 일부 투자자와 분석가들은 머스크의 행동이 테슬라의 명성과 주가에 미칠 영향에 대해 우려를 제기했다.